Mitsubishi omringt je met de gebruikelijke collectie van zes airbags, en doet er nog een exemplaar voor de knieën van de bestuurder bovenop. Dat is uiteraard naast driepuntsgordels op alle zitplaatsen, hoofdsteunen, gordelverklikkersystemen en elektronica die niet alleen een geavanceerde ABS-module (met onder- en overstuurcontrole), maar uiteraard ook stabiliteitscontrole en afdaalhulp voor hellingen omvat.

Tegenwoordig proberen constructeurs het verschil te maken met snufjes die je ook nog in andere taken bijstaan. De Outlander is niet anders. Wanneer uitgerust met een radargestuurde snelheidsregelaar (alleen op de absolute topversie overigens) houdt die niet alleen de afstand met z'n voorgangers maar remt die ook in andere situaties bij wanneer een ongeval onvermijdelijk is geworden. En een camera achter de voorruit helpt u op uw rijstrook te blijven, als u tenminste harder rijdt dan 65km/u en het rijvak breder is dan 2,6m.