Uiterlijk verschilt deze RS-S slechts op enkele vlakken van de bijna identieke RS. Zo kreeg hij een zadelovertrek met contrasterende stiksels, aluminium onderdelen in Carbon Black, A-armbeschermers, een gelakte voorspoiler en velgen met dubbele spaken om de 165/65 R14 voorbanden van steun te voorzien. De pleziermachine staat op 11,5cm van de grond, is 2,66m lang, 1,50m breed en amper 1,15m hoog. Dat is lager dan een gemiddelde motorfiets en te breed om tussen files door te kunnen - voor doorgewinterde motorrijders reden genoeg om hun neus op te halen. Can-Am wil dan ook zielen in huis halen die niet per se van plan zijn op een tweewieler te kruipen, maar toch eenzelfde vrijheidsgevoel willen oproepen. Ook al wijst de praktijk een lichtjes verschillende ervaring uit.

We kunnen rekenen op een paar halogeenkoplampen om het pad te belichten, maar voor mistlichten en een cargolicht moet je de optielijst raadplegen. Een vlieger die trouwens ook voor windbeschermers opgaat. Ons testexemplaar etaleert de kleurencombinatie Neutron Green Metallic en matzwart, een tint die je ook met Can-Am Red kan vervoegen. De combinatie Pure Magnesium Metallic/Steel Black Metallic is een overblijfsel van modeljaar 2011.