De 208 verschijnt met 3- en 5-deurs hatchback koetswerk. Hij wordt 7 cm korter dan zijn voorganger en daalt zo onder de 4 m grens (3,96 m). Anderzijds neemt de interieurruimte met 5 cl toe en biedt de 208 ook 15 l meer kofferruimte. De complex getekende frontpartij met tal van persoonlijke kenmerken is het eerste wat opvalt aan de nieuwe 208. Zo is er de trapeziumvormige spoilerlip, het vooruit springend radiatorrooster, opvallend veel chroom opsmuk. De in verhouding royaal bemeten lichtblokken zetten vrij dicht tegen de aslijn van het radiatorrooster aan en lopen over de flanken spits toe naar de A-zuil. Peugeot heeft het graag over het LED-signatuur met instulping motorkap, wat de auto onbetwistbaar een persoonlijke toets verleent en zeer geslaagd oogt, maar wel pas op het hoogste uitrustingsniveau Allure verschijnt. Wie lager mikt, kan het Pack LED bijbestellen als optie (dagrijlichten met LED + plafondverlichting full led + sfeerlicht) tegen een aanvaardbare 350 euro. Eenzelfde kenmerkend LED-lichtsignatuur laat zich ook opmerken in de achterlichtblokken. De standaard velgmaat is 15" met sierdoppen om de stalen velg op te smukken. Het hoogste uitrustingsniveau heeft recht op 16" aluminiumvelgen. Optioneel wordt tot 17" aangeboden. Het panoramadak is ruim bemeten en zeer aangenaam, maar laat zich jammer genoeg niet openen. Het is een optie op het middelste en hoogste uitrustingsniveau, 450 euro aangerekend, inclusief een blauwe LED-sfeerlicht omkadering aan interieurzijde. De Peugeot 208 verliest 110 kg gewicht tegenover zijn voorganger en dat is zeker toe te juichen, temeer daar de 207 bijna 200 kg aandikte in vergelijking tot de 206!