Met de hypercompacte 1l-turbomotor 'Ecoboost' is Ford steevast van plan om de markt te veroveren. Het direct ingespoten hoogstandje wordt geleverd met 100 of 125pk - met een CO2-uitstoot van respectievelijk 109 en 117g/km - en 170Nm trekkracht dat over een breed toerentalbereik beschikbaar blijft. De stevige 125-variant mag dankzij z'n overboost-functie trouwens op 200Nm rekenen. Kwestie van het plezierig te houden. Langs de buitenzijde verandert er in wezen niets, de Focus blijft z'n eigen zelf. Objectief gezien niets mis mee, ook al blijven we vooral fan van het allereerste model. De Clipper meet langer dan de vierdeurs en is ten opzichte van de courante vijfdeurs zelfs een 20-tal cm gegroeid. De wielbasis is desondanks overal gelijk gebleven. Plaats voor inkopen is er genoeg, van 490l tot 1.516l met de zetels plat. De koffer is handig vol te stouwen dankzij de lage drempel en vlakke laadvloer. Het interieur vinden we iets te druk ontworpen, ook al liggen de bedieningstoetsen netjes binnen handbereik. Navigeren doe je best met een draagbaar toestel want het (letterlijke) kleinood dat Ford verkoopt is niet meer van deze tijd. De zitpositie is dan weer van een hoger niveau, met dank aan de comfortabele en handig verstelbare stoelen. Veilig is ie ook, met 5 sterren op de NCAP-crashtest en tal van rijhulpsystemen - waarvan een deel in optie.
Dan moeten we het nog over de rij-impressie hebben, en hier stelt de Focus zeker niet teleur. De kleine driecilinder is bijna trillingsvrij, reageert snel op het gaspedaal en bromt heerlijk onderweg. Geen haar op ons hoofd dat eraan dacht om de motor te sparen, en zelfs met die instelling kwamen we niet verder dan 7,2l/100km op een bochtig traject. Ford heeft een reputatie hoog te houden en de (dure) onafhankelijke ophanging rondom werd dan ook ongemoeid gelaten, met een precieze sturing als gevolg. Onze Focus met 125pk is in staat tot een sprintje naar 100km/u in een 11,5 seconden, tot een top van 193km/u. De 1l Eoboost bestellen kan vanaf € 20.200 (100pk) of € 21.200 (125pk). Voor de Clipper komt daar telkens nog eens € 900 bij.
