Over het exterieur van de BiTurbo kunnen we kort zijn. Het is getooid met de toeters en bellen (als velgen) van de uitrustingsniveaus waarmee de motor combineerbaar is. Dat zijn Cosmo en Sport - de twee die bovenaan het gamma prijken. Op extra's heeft het model geen recht, tenzij je de uitlaatlijn met dubbele eindpijpen (één aan weerszijden van het koetswerk) en het nogal ostentatief op de kofferklep ingeplante BiTurbo-logo rekent.
De Supersport is een andere zaak, al zijn daar op dit ogenblik nog weinig details over te verschaffen gezien de definitieve Belgische specificaties nog niet vast liggen. Maar de geperforeerde schijven met Brembo-remzadels zijn in elk geval steeds van de partij. Op de ons geserveerde testversies steeds gecombineerd met gigantische 20-duimers. Da's wat ons betreft minstens één maat te groot, maar kleiner dan 19 inch kan niet, want dan passen de Brembo's niet meer.
