In profiel gezien is de iON uit een ei gesneden. Voor velen niet direct mooi, maar zeker functioneel. De wielbasis van 2550 mm binnen een totale lengte van 3474 mm geeft een korte overbouw voor en achteraan. Optisch verschilt deze Peugeot van een gewone auto door zijn smalle spoor. De manier waarop de batterij en elektronica onder de vloer zijn weggemoffeld is vernuftig en tegelijk niet bijster origineel. Iedereen gebruikt dezelfde trucks natuurlijk.
Zowat alle EV's - en zeker de eerder al geteste Renault Twizy - komen tegemoet aan het besparen van ruimte in de stad. En de steden worden beslist de speelruimten voor de elektrische auto. Want de autonomie die met de beste batterijen wordt bereikt is soms nog limiet-limiet. Je merkt dat omdat tijdens het rijden je blik altijd magnetisch naar de meter links op het instrumentenbord gaat. Bovenaan staat de "F" van het veelbelovende "Full" en onderaan de dreigende letter "E" van Emty. Waarmee we in het interieur zijn beland.
