De i40 Wagon rust op een riante wielbasis van 2,77m en het platform dat op andere continenten wordt gebruikt voor de Sonata. Het model is in het totaal 4,77m lang. Aan de voorzijde zit er 92cm voor de vooras, achteraan zelfs 1,08m. Ruimte die wordt opgevuld door een modern ogende koets die in de eerste plaats bijzonder glad is. Hyundai realiseert een Cx van 0,29. Dat lukt onder meer door een actieve radiatorgrille (die zich sluit wanneer geen koellucht nodig is) te plaatsen op de dieselversies met 115pk. Die maakt deel uit van het standaard Bluedrive-pakket dat ook nog banden met een lage rolweerstand een start/stop-systeem en een intelligente alternator omvat.
Het lijnenspel oogt bij de tijd. Het is voor- en achteraan voorzien van gigantische hoekomvattende lichtblokken die de grote overhangen camoufleren en in het koetswerk zijn tal van zwiepende scherpe lijnen aangebracht. De snuit is standaard getooid met LED-verlichting en uit de vormgeving van de grilles aan de voorzijde, duikt een vijfhoekig patroon op. Dat laatste is typisch voor Hyundai, maar de rest van het koetswerk is weinig karakteristiek. Het had net zo goed eender welke andere break kunnen zijn. Dat neemt uiteraard niet weg dat de vormgeving en afwerking verzorgd zijn. Bedenkingen hebben we alleen bij het formaat van de buitenspiegels en de dikte van de A-stijlen. Het eerste is het gevolg van een ridicule Europese richtlijn, het tweede is te wijten aan de vormgeving. En dat betekent dat soms complete bochten (of zwakke weggebruikers) verstopt zitten achter de voorruitomlijsting.
