Met een lengte van 4,90m, een breedte van 1,86m en een hoogte van 1,46m is de BMW 5 Touring niet meteen op een zakdoek te parkeren. Hij is gevoelig groter dan z'n voorganger en al die extra centimeters moeten natuurlijk vormgegeven worden. BMW koos ervoor dat te doen op een manier die de omvang van het model wat verdoezelt. Vandaar dat de achterlichten eigenlijk ruim 10cm van de bolle koetswerkrand zitten. En dat de nieuwe 5 zichzelf verliest in extra plooilijnen zoals die op de nu wel zeer grote motorkap die start bij een neus die veel vertikaler is dan voorheen. Bovendien gaan die centimeters in de eerste plaats op aan voetgangerveiligheid, kreukelzones en aërodynamica en heb je als inzittende vooraan haast uitsluitend meer ellenboogruimte om je te troosten.

Zoals gezegd is de nieuwe 5 wel een stuk aerodynamischer. De Efficiënt-dynamics-technologie zorgt ervoor dat niet alleen voor dat er zo weinig mogelijk energie verkwist wordt, maar sluit bijvoorbeeld ook de niet-aerodynamische radiatorgrille af met veel gunstiger vormgegeven lamellen als de koeling niet noodzakelijk is. Je kan er maar weer een grammetje CO2 mee winnen.