Volgende lente komt Chevrolet met de Orlando uit. Dat is ondanks z'n stoere looks en Amerikaans aandoende naamgeving in de eerste plaats een wereldproduct (in Korea gebouwd om het onderstel van de Cruze en Astra), bedoeld om met rationele een plaats in een felbevochten marktsegment - dat van de middenklasse SUV - te veroveren.
Bij die argumentatie zal de prijs in elk geval naar boven komen. De 1.8l benzine (141pk, 176Nm, 7,3l/100km en 172gr/CO2/km) is er dan ook al vanaf € 18.199. Met een standaarduitrusting waarbij de derde zitrij aanwezig afroept, geeft dat de concurrentie stof tot nadenken. Een heel compacte diesel is er evenwel niet. Chevrolet serveert in de plaats een eenheid met 2 liter slagvolume. Die bestaat in een fiscaal aantrekkelijke variant (130pk, 315Nm, 6,0l/100km en 159gr/CO2/km) en een variant die niet gehinderd wordt door belastingkronkels (163pk, 360Nm bij een gelijk verbruik en CO2-uitstoot). De eerste is er vanaf € 20.199, eveneens scherp geprijsd. De tweede kost minimaal € 2.000 meer en wordt steeds op een rijkelijker uitrusting getrakteerd. Alle motoren worden standaard aan een handbediende zesbak gekoppeld. Een moderne zestrapsautomaat is op de diesels verkrijgbaar in ruil voor een extra inspanning van € 1.200.
