Bij z'n transformatie tot break (sorry, Sports Tourer) is de Astra weer enkele centimeters gegroeid. Hij is inmiddels 4,70m lang, 1,81m breed en 1,53m terwijl hij met 2,68m tussen voor- en achteras exacte dezelfde spreidstand aanneemt. Tot de B-stijl is deze meer functionele variant identiek aan de vijfdeurs. De snuit wordt derhalve gedomineerd de haviksogen terwijl centrale plooilijn op de motorkap inmiddels een typische Opel-signatuur oplevert.

Het vervolg dat Opel na de B-stijl creëerde laat een bijzonder homogene indruk na. De typische sikkelvorm komt terug in de portieren. En het dynamische lijnenspel dat Opel de moed geeft het label Sports Tourer op deze Astra te kleven is afkomstig van de ranker wordende glaspartij en de bolle heupen die echter niet van vetrolletjes, maar van spieren afkomstig zijn. De achterzijde is geënt op het bolle lijnenspel dat Insignia-rijders zo vaak loven, maar het kreeg uiteraard specifieke trekken. Met name de achterste lichtunits reiken de hand naar de vijfdeurs.