Het interieur is geïnspireerd op dan van de recent geïntroduceerde XC60 en neemt zowat alle eigenschapen van de 'Executive'-topversie over. Het vereenzelvigt zich met het hedendaagse Scandinavische meubel- en interieurdesign. Het straalt meer luxe uit, alsof er heel wat handwerk aan te pas komt. Echt nieuw voor de S80 zijn het vierspaken stuurwiel en de zwevende middenconsole, die voor het eerst opdook in de S40 en ons inmiddels al bij alle Volvo-modellen aankijkt. Achter de dunne console gaat dan nog een bergvak schuil. Opsmuk in zijdemat aluminium keert herhaald terug in het interieur. Acht op tien klanten besteld een lederen interieuraankleding. Het nieuwe Volvo-interieur toont meer ledervlakken - o.a. portierpanelen - en kan bovendien met het exclusieve 'Executive'-aanbod worden opgewaardeerd. De afwerking is in elk geval meer dan overtuigend en dat zowel voor het leder, de zeer verzorgde stiksels, de aluminium- en houtdecoratie. Het instrumentenbord kreeg nieuwe meters met aluminium wijzerplaten.
De zetels volgen de chassisvarianten. Bij de 'Sport'-versie was een betere ondersteuning van de rug voelbaar, met vooruitspringende capitonnering ter hoogte van de schouderbladen. Toch zit men nog teveel op de stoelen en wordt te weinig omsloten bij snellere ritten op bochtig parcours. Opvallend is ook dat het ruimteaanbod achterin minder royaal is dan het uiterlijk van de S80 laat vermoeden. De achterbank is goed voorgevormd, maar de rugleuning drukt onderaan vooruit, waardoor men onderuit gaat zakken.
