Kia verkocht tot op heden al meer dan 100.000 geheel elektrische auto’s wereldwijd. Dat lijkt veel, maar eigenlijk is het slechts een schijntje.
Naar artikel
Europa wil de uitstootnorm voor 2030 nog veel strenger maken dan tot op heden werd gedacht. Elektrisch rijden wordt de enige mogelijkheid...
Naar artikel
FCA knalt de adrenalispuit in het hart van de Maserati. Een compacte SUV moet de verkoopsaantallen reanimeren.
Naar artikel
Op het Autosalon van Genève in 2019 stelde Volkswagen de ID.Buggy voor.
Naar artikel
De populariteit van SUVs heeft al heel wat andere automodellen de kop gekost.
Naar artikel
Volgende maand wordt Thierry Bolloré de baas bij Jaguar Land-Rover. Hij wil van Jaguar een EV-merk naar het model van Tesla maken.
Naar artikel
Na decennia gaat BMW overstag: er komt een break-variant van de M3.
Naar artikel
Toekomstige elektrische modellen van Hyundai worden gelanceerd onder merknaam Ioniq.
Naar artikel
Dat het Renault momenteel niet voor de wind gaat, is een understatement. Maar Alpine blijft overeind en het heeft grootse plannen met Dacia...
Naar artikel
Nu de autosector digitaliseert, hoopt het op nieuwe inkomstenstromen.
Naar artikel
Nikola verwacht helemaal geen verkopen in 2020.
Naar artikel
De Duitse overheid heeft voor 130 miljard euro maatregelen aangekondigd om de economie er na de coronacrisis weer vlot te trekken. Daarin zit ook een forse verhoging van de aankoopsubsidie voor elektrische auto’s.
Naar artikel
We zegden het al eerder: het gaat niet zo goed met de zelfrijdende auto. De eerste auto’s die helemaal zelf hun plan trokken tussen A en B waren al in 2016 beloofd.
Naar artikel
Monovolumes zijn passé en SUVs zijn hip. En terwijl de hoogpoters en masse aan de gamma’s van de automerken worden toegevoegd, verdwijnen de éénvolumers gestaag uit het aanbod.
Naar artikel
Volgens Mercedes wordt het nooit wat met de waterstofauto. De Duitse fabrikant stopt na meer dan veertig jaar met de ontwikkeling ervan.
Naar artikel
