Terugroepacties zijn een inherent onderdeel van de werking van een hedendaags automerk. Maar toch heb je ze als bedrijf liefst zo weinig mogelijk.
Naar artikel
Mercedes roept bijna 750.000 auto’s terug omdat het schuifdak kan loskomen. Gebeurt dat, dan is dat vanzelfsprekend een risico voor andere verkeersdeelnemers.
Naar artikel
Mercedes roept alle exemplaren van z’n elektrische SUV EQC terug naar de dealer. In het voorste differentieel zit een bout die “onvoldoende duurzaam” zou kunnen zijn. Dat heeft in Duitsland potentieel al tot minstens één ongeluk...
Naar artikel
Nissan en z’n geflopte luxemerk Infiniti (dat zich straks terugtrekt van de Europese markt - zie hier), roepen in het totaal meer dan 1,2 miljoen auto’s terug.
Naar artikel
Ford roept in Europa zo’n 322.000 auto’s terug. De accu ervan is mogelijk brandgevaarlijk.
Naar artikel
Volkswagen en Porsche roepen 227.000 voertuigen terug vanwege problemen met de airbags en de gordelspanners.
Naar artikel
Audi roept om te beginnen 1.644 exemplaren van de elektrische e-Tron, het model dat in Brussel gebouwd wordt, terug naar de dealer.
Naar artikel
Heb je een handgeschakelde Mazda MX-5 of Fiat 124 Spider, slaap dan maar rustig verder op je twee oren. Daar is...
Naar artikel
De Zuid-Koreaanse groep die Hyundai en Kia omvat, roept bijna 2 miljoen auto’s wereldwijd terug naar de dealer. De oorzaak zijn een reeks voertuigbranden.
Naar artikel
Wat er mis met de airbags? Wel, om ze bij een ongeval bliksemsnel op te blazen wordt er gebruik gemaakt van springstof. Het Japanse bedrijf Takata bouwde evenwel airbags met onvoldoende kwaliteitsvolle opblaasmechanismen. Heb je...
Naar artikel
Afgelopen week alleen al riep Toyota wereldwijd 2,4 miljoen auto’s terug, waaronder deze terugroepactie op de Prius. Ditmaal is het de beurt aan de C-HR...
Naar artikel
De Honda CR-V en de Civic zijn twee van de best verkopende modellen van het Japanse merk. En beiden danken ze heel wat van hun succes aan de 1,5l benzinemotor. In de cross-over is de viercilinder turbo zelfs de enige centrale die...
Naar artikel
Toyota verbaasde in 1997 vriend en vijand door met een hybride op de markt te komen. Een aandrijftechnologie die inmiddels evolueerde van en experimentele productlijn tot een hoeksteen van het aanbod van het Japanse merk
Naar artikel
De Mazda 6 van modeljaar 2009 en 2010 heeft een probleem met een dwarsbalk in het chassis. Die kan corroderen, vooral in regio’s waar zout wordt gebruikt om in de winter de weg vrij te houden...
Naar artikel
Het is wat met brandgevaarlijke auto’s de jongste tijd. Vorige maand nog moesten BMW en VW mea culpa slaan en nu is het Toyota. Dat roept 200.000 Priussen terug, allen gebouwd na 2016.
Naar artikel
