Nieuwe VW Kever uit 1974 te koop
Deze hemels blauwe Volkswagen Kever uit 1974 is niet gerestaureerd. Hij heeft evenmin buiten gestaan, maar kreeg wel netjes elk jaar een oliewissel en om het decennium of zo ook andere vloeistoffen. Hij ruikt wellicht zelfs nog n...
Naar artikelFiat 127 (1971 - 1983)
Sinds enkele jaren beperkt Fiat zich vooral tot het voortborduren op de trendy 500. Hippe varianten met hoge winstmarges. De geschiedenis van Fiat is er evenwel één van compacte (zeg maar kleine), populaire auto’s. Technisch goed...
Naar artikelDeze Ferrari 308 GTS is 100% elektrisch
De vraag was niet of het ooit gebeurt, maar wanneer. En nu is hij er, de eerste elektrisch aangedreven Ferrari. Al komt hij niet uit Maranello. Ferrari-baas Sergio Marchionne zei onlangs nog dat hij het idee van een elektrische F...
Naar artikelDe Tomaso Pantera (1971-1991)
Alejandro De Tomaso zag op 10 juli 1928 het levenslicht in Buenos Aires, als zoon van een vooraanstaand politicus en van een rijke Spaanse waarvan de familie een groot deel van de Argentijnse landbouw
Naar artikelRover SD1: de laatste echte Rover (1976...
Ooit floreerde de Britse automobiel. Prestige te over en klinkende namen als Jaguar, Aston Martin, Rolls-Royce of Bentley. Deze merken bestaan vandaag nog steeds maar worden rechtgehouden door concerns wiens roots niet op het eila...
Naar artikelVolkswagen Scirocco I (1974 - 1982)
Begin jaren ’70 werd het duidelijk voor Volkswagen dat het tijd was om een nieuw hoofdstuk te beginnen. Het succesvolle tijdperk van de Kever en afgeleiden met de oubollige, luchtgekoelde motor achteraan (zoals de VW 1500 / 1600)...
Naar artikelAlfa Romeo Alfetta GT / GTV6 (1974 - 19...
Er was een tijd dat Alfa Romeo de ene na de andere mooie coupé of spider mocht presenteren. Dat was nog de tijd dat bij Alfa een hart klopte voor sportiviteit en schoonheid. De passie voor de auto primeerde boven economische moti...
Naar artikelAlfa Romeo Alfetta GT / GTV6 (1974 - 19...
Alfa Romeo Alfetta GT / GTV6 (1974 - 1986)
Bekijk fotospecial100 jaar BMW in 20 mijlpalen
In de 100 jaar dat ze bestaan, kwamen de Bayerische Motorenwerke voor behoorlijk wat hete vuren te staan. Maar telkens weer krabbelden ze recht. Vandaag staat het concern uit München met zijn 116.000 werknemers en € 80 miljard omz...
Naar artikel