Met de populariteit van young- en oldtimers neemt ook de vraag naar klassieke banden toe. Dat is de bandenfabrikanten natuurlijk niet ontgaan, waardoor de liefhebber tegenwoordig meer keuze heeft dan tevoren.
Naar artikel
Van donderdag 16 tot en met zondag 19 januari 2020 wordt in het MECC de inmiddels al 27ste editie van InterClassics Maastricht gehouden.
Naar artikel
In de jaren ’80 kregen vele merken in de gaten dat het loonde om hun compacte bestellers een injectiemotor en een sportief jasje aan te trekken. Op elke straathoek kwam je wel een Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Escort XR3i of Kadet...
Naar artikel
Misschien heeft het te maken met een collectieve vlaag van nostalgie. Misschien is het omdat nieuwe auto’s nu eenmaal minder sensatie bieden dan voorheen. In elk geval zijn youngtimers populairder dan ooit. Maar welke daarvan word...
Naar artikel
Enkele maanden geleden introduceerde Porsche een nieuwe Speedster. De laatste stuiptrekking van de uittredende 911-generatie - de 991. In ons land bijna 300.000 euro duur. En dat terwijl het model destijds, zo’n zestig jaar gelede...
Naar artikel
Tegenwoordig is elk zichzelf respecterend automerk aan de slag met alternatieve aandrijflijnen. En hoewel er stilaan, omwille van voortschrijdend inzicht, wat genuanceerder wordt gedaan...
Naar artikel
Rolls-Royce is een naam die met veel ontzag en bewondering over de lippen gaat. Vooral dan wij wie er geen bezit en die zijn nog altijd het talrijkst vertegenwoordigd. Rolls-Royce geldt als het allerhoogste in de automobielwereld....
Naar artikel
Er komen (vooral op andere werelddelen) nog wel nieuwe circuits bij. Maar doorheen de jaren zijn er veel meer verdwenen. Commercieel niet succesvol, opgeslorpt door steden, niet langer vergunbaar, te gevaarlijk. Maar er zijn ook n...
Naar artikel
Als automerk heeft Ferrari banden met Fiat sinds 1973. Dat de hoge bonzen van het bedrijf, en dan met name oprichter en icoon Enzo Ferrari, vanaf dan beroep doen op de betere Fiat’s, Alfa’s en Lancia’s voor verplaatsingen...
Naar artikel
Mercedes is dit jaar zo maar eventjes een eeuw en nog eens 25 jaar actief in de autosport. Er zijn niet veel autofabrikanten die daarmee kunnen opscheppen. Tijd om enkele van de meest historische momenten op een rij te zetten.
Naar artikel
Vandaag telt de automarkt vele segmenten en subsegmenten. Er zijn klassieke types, breaks, maar vooral veel SUV’s, MPV’s, crossovers en vele derivaten. In de jaren ’80 lagen de zaken eenvoudiger. In Europa was het C-segment, de k...
Naar artikel
Automerken beschermen vanzelfsprekend hun designs. Aan de binnenkant, met patenten en octrooien voor technische innovaties, maar ook aan de buitenzijde. Maar er is...
Naar artikel
Er wordt zoals in de meeste sectoren wel wat afgeblunderd in de autosector. Foute, dure beslissingen. Een model dat flopt. Soms wel een gans merk. Edsel, een luxemerk van Ford dat halverwege de jaren vijftig werd bedacht, zou de...
Naar artikel
Wanneer je een auto ontwerpt, ontwikkelt en bouwt, moet je werkelijk aan alles denken. Elementen duiken niet spontaan op. Hun plaatsing is - zo mag je toch hopen - niet toevallig. Neem nu de autosleutel of (in recentere tijden) d...
Naar artikel
Tegenwoordig zijn digitale dashboards schering en inslag. Sterker nog, straks wordt het de norm. De traditionele wijzerplaat verdwijnt. Maar tijdens de jaren tachtig waren digitale informatiedisplays (je kan nog maar moeilijk van...
Naar artikel
