De BMW M1, die in 1978 na een moeilijke bevalling boven de doopvont werd gehouden, is nog steeds de enige raszuivere naoorlogse sportwagen van het merk. Iets wat ervoor zorgt dat er een massa liefhebbers zijn die er één in de gara...
Naar artikel
Wie dacht dat Porsche zich met de Cayenne voor het eerst aan een model waagde dat ook wat anders dan biljartvlak asfalt kan slikken, is eraan voor de moeite.
Naar artikel
Alfa Romeo is een automerk dat altijd wat ups en downs gehad heeft. Over de mindere momenten zullen we zedig zwijgen, maar graag zetten we de ‘toppers’ extra in de verf. De Alfa 164 was er zo eentje. Deze grote Alfa moest vanaf 19...
Naar artikel
Tegenwoordig biedt Porsche een hele reeks dakloze ‘Elfers’ aan. Maar dat was niet altijd het geval.
Naar artikel
De Aston Martin DB4 G.T. is één van de meest iconische creaties van het merk. Gebouwd tussen 1959 en 1963 in een oplage van niet meer dan 75 stuks. De lightweightspecificatie, die intensief gebruik maakte van aluminium, werd zelfs...
Naar artikel
Austin is zo Brits als de Brexit. Ooit een glorierijke geschiedenis, maar ergens onderweg helemaal de weg kwijt, met chaos en kakafonie tot gevolg. Niets lukte nog en deze Allegro werd zowat het mikpunt van alle spot en hoon.
Naar artikel
Gewone stervelingen die tegenwoordig een iconische klassieker willen bezitten, moeten hopen op winst bij de lotto of een bank overvallen. Want met minder dan een paar miljoenen kom je er niet.
Naar artikel
De juiste auto op het juiste moment. Daar is Renault altijd sterk in geweest. Denk maar aan de Espace, Scenic, Twingo of de R16. Ook deze R5 past mooi in dat rijtje.
Naar artikel
Het contrast op de beursstand van Jaguar in Los Angeles kon niet groter zijn. Aan de ene kant staat de Jaguar I-Pace te blinken. Een elektrische crossover die in 2018 realiteit zal zijn . Aan de andere kant staat deze Jaguar XKS...
Naar artikel
Dat de Ferrari GTO een peperdure auto is kan geen geheim genoemd worden. Het is ook een 250 GTO die vandaag het wereldwijde veilingrecord in handen heeft. In 2014 wisselde er één van eigenaar voor € 30 miljoen.
Naar artikel
De Honda Civic van 2016 is geheel digitaal en futuristisch. De Civic van 1972 was nog totaal analoog en simpel. Maar het was met deze basic Civic dat Honda z’n wereldwijde veroveringstocht kon aanvatten.
Naar artikel
