Begin januari schafte de Vlaamse overheid de aankoopsubsidie tot 4.000 euro voor een elektrische auto af. En dat aan de vooravond van de elektrische revolutie.
Naar artikel
Officieel werden in ons land vorig jaar 550.003 nieuwe auto’s ingeschreven. Maar een deel van die auto’s wordt slechts korte tijd op nummerplaat gezet. Om cijfers op te smukken of - een nieuwe realiteit - om op de uitstootcijfe...
Naar artikel
In januari werden meer hybrides ingeschreven, maar minder elektrische auto's. De uitstootdoelstelling lijkt onhaalbaar.
Naar artikel
De European Transport Safety Council (ETCS) wil dat SUV’s in Europese steden verboden worden. De in Brussel gevestigde drukkingsgroep schermt daarvoor met de veiligheid voor zwakke weggebruikers.
Naar artikel
Sinds 1 januari is niet alleen het centrum van Antwerpen een Vlaamse lage-emissiezone, maar ook het centrum van Gent.
Naar artikel
Vlaanderen toont zich voorlopig een koele minnaar van de elektrische of geëlektrificeerde (lees: stekkerhybride) auto. Afgelopen jaar bedroeg hun aandeel in de verkoop een procent of twee.
Naar artikel
België kent een gemiddelde congestiegraad van dertig procent. Dat betekent dat de gemiddelde reistijd door drukte en files een derde langer wordt.
Naar artikel
De CO2-doelstellingen die Europa oplegt zijn onrealistisch. Gaat de autosector straks sjoemelen om miljardenboetes te vermijden?
Naar artikel
Ionity, het grootste open netwerk met snellaadpalen in Europa, past volgende week z’n tarieven aan. Een tankbeurt kan plots tot vijf keer duurder zijn.
Naar artikel
De CO2-uitstoot moet spectaculair dalen naar 95g/km. Maar hoe zit dat nu echt? Een overzicht van de regelgeving, de details en de uitzonderingen.
Naar artikel
De Vlaamse regering wil de maximumsnelheid op de Brusselse Ring laten zakken van 120 naar 100km/u. Dat is één van bijna 350 maatregelen die het opnam in het eind vorig jaar goedgekeurde Klimaat- en Energieplan.
Naar artikel
De op 1 april 2016 ingevoerde kilometerheffing voor vrachtwagens brengt elk jaar meer geld op.
Naar artikel
Sinds begin dit jaar is niet alleen de lage-emissiezone in Gent van kracht. De toelatingsvoorwaarden voor de LEZ in Antwerpen werden ook aangescherpt.
Naar artikel
Als het van de Ierse overheid afhangt zijn nieuwe benzine- en dieselvoertuigen er niet meer welkom vanaf 2030.
Naar artikel
Op 1 januari 2021 wordt de maximale snelheid in het ganse Brusselse gewest 30km/u. Dat besliste Brussels Mobiliteitsminister Elke Van den Brandt (Groen).
Naar artikel
