De Europese automarkt in februari: minder nieuwe auto’s, stekkerhybrides zijn populairder en SUVs verliezen…
Naar artikel
ACEA, de groepering van Europese autofabrikanten, zegt dat de ongelukkige samenloop van grote investeringen en de coronacrisis miljoenen jobs bedreigt.
Naar artikel
De uitstoot van nieuwe wagens stijgt voor het derde jaar op rij. De toenemende populariteit van de elektrische auto is onvoldoende om de invloed van de dieselafkeer en SUV-populariteit te compenseren.
Naar artikel
Autoverhuurwebsites lappen de Europese consumentenwetgeving aan hun laars. Door de coronacrisis vallen ze door de mand.
Naar artikel
Meer dan 20 Europese autofabrieken liggen al stil
Naar artikelCorona stort de autosector in crisis. En dat zou straks de ganse economie kunnen ontwrichten.
Naar artikel
De Europese automarkt krijgt klappen. Dat was al zo in januari, voor de uitbraak van het coronavirus.
Naar artikel
Op 16 maart gebeurt het. Dan gaat in gans Nederland de maximumsnelheid op de snelwegen omlaag naar 100km/u.
Naar artikel
We rijden met z’n allen almaar trager. En als het van Europa afhangt wordt de maximumsnelheid in de bebouwde kom straks overal verlaagd naar 30km/u.
Naar artikel
Global NCAP, de internationale evenknie van het onafhankelijke Europese veiligheidsinstituut EuroNCAP, liet twee ogenschijnlijk identieke Nissans op elkaar inrijden. Het resultaat was shockerend.
Naar artikel
Duitsland voert géén algemene snelheidslimiet in op de Duitse Autobahn. De Bondsraad heeft het voorstel om een maximumsnelheid van 130km/u in te voeren met een ruime meerderheid verworpen.
Naar artikel
Duitsland houdt net als België al jaren op regelmatige basis een flitsmarathon. De Universiteit van Passau voerde nu echter pas een onderzoek uit naar het effect ervan op het rijgedrag van de verkeersdeelnemers. Daaruit bleek ‘ge...
Naar artikel
Terugroepacties zijn een inherent onderdeel van de werking van een hedendaags automerk. Maar toch heb je ze als bedrijf liefst zo weinig mogelijk.
Naar artikel
De door Europa erg gewilde omschakeling naar geëlektrificeerde auto’s loopt niet van een leien dakje. Hoewel de vraag naar EV’s nog steeds laag blijft, is er nu al een tekort aan batterijen.
Naar artikel
Begin januari schafte de Vlaamse overheid de aankoopsubsidie tot 4.000 euro voor een elektrische auto af. En dat aan de vooravond van de elektrische revolutie.
Naar artikel
