Europese merken verliezen strijd om Chin...
Europese automerken verliezen de strijd om de Chinese markt.
Naar artikelEuropese automerken verliezen de strijd om de Chinese markt.
Naar artikelHoezo, worden die batterijen dan niet gerecycleerd? Het korte antwoord is eigenlijk: nee, nauwelijks.
Naar artikelHet factuurbedrag zakt in Vlaanderen tot een ongezien lage 7.943 euro.
Naar artikelChinese auto's zijn kunstmatig goedkoop door gigantische subsidies. En Europa wil wat doen aan die concurrentievervalsing.
Naar artikelDe markt van de elektrische auto kent niet de verwachte doorbraak. Wel het tegendeel.
Naar artikelItalië wil dat het plan om de verkoop van verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden, wordt herzien.
Naar artikelTesla, Mini, BMW, Volkswagen, Cupra, Geely, BYD... dwingen allemaal lagere importheffingen af na beroep.
Naar artikelDe elektrische auto gaat onderuit in de verkoopstabellen...
Naar artikelTussen 5 augustus en 11 augustus houden de Europese politiediensten in bijna alle landen van de Europese unie een ‘flitsweek’.
Naar artikelIn navolging van forse Amerikaanse importheffingen op Chinese auto’s, heeft ook Europa nu beslist om auto’s uit China extra te belasten.
Naar artikelDe verkoop van elektrische auto’s daalt ondanks talloze forse prijsverlagingen het afgelopen jaar.
Naar artikelBatterijenfabrikant ACC (Automotive Cells Company) heeft de bouw van twee batterijenfabrieken in Europa stilgelegd.
Naar artikelEen nieuw Chinees automerk dat z’n Europese ambities verkondigt, dat is tegenwoordig bijna wekelijkse prik. Maar nu zijn er die alweer vertrekken.
Naar artikelGriekenland voert nieuwe beperkingen in voor het transport van auto’s met een batterij.
Naar artikelWat heeft Vlaanderen de jongste jaren gerealiseerd voor de automobilist? Met de stembusgang op 9 juni in zicht, blikken we terug op de belangrijkste maatregelen.
Naar artikel