Afgelopen zomer voerde Europa een fors hogere invoerheffing in voor auto’s die in China gebouwd worden.
Naar artikel
Zowat de hele Europese auto-industrie staat aan de rand van een crisis. De reden zijn velerlei.
Naar artikel
De autosector verkeert in crisis. De verplichte elektrificatie tegen 2035 mag er daarom niet komen, vindt de grootste Europese partij nu.
Naar artikel
De slachtpartij van jobs in de autosector gaat maar door.
Naar artikel
Europese automerken verliezen de strijd om de Chinese markt.
Naar artikel
Hoezo, worden die batterijen dan niet gerecycleerd? Het korte antwoord is eigenlijk: nee, nauwelijks.
Naar artikel
Het factuurbedrag zakt in Vlaanderen tot een ongezien lage 7.943 euro.
Naar artikel
Chinese auto's zijn kunstmatig goedkoop door gigantische subsidies. En Europa wil wat doen aan die concurrentievervalsing.
Naar artikel
De markt van de elektrische auto kent niet de verwachte doorbraak. Wel het tegendeel.
Naar artikel
Italië wil dat het plan om de verkoop van verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden, wordt herzien.
Naar artikel
Tesla, Mini, BMW, Volkswagen, Cupra, Geely, BYD... dwingen allemaal lagere importheffingen af na beroep.
Naar artikel
De elektrische auto gaat onderuit in de verkoopstabellen...
Naar artikel
Tussen 5 augustus en 11 augustus houden de Europese politiediensten in bijna alle landen van de Europese unie een ‘flitsweek’.
Naar artikel
In navolging van forse Amerikaanse importheffingen op Chinese auto’s, heeft ook Europa nu beslist om auto’s uit China extra te belasten.
Naar artikel
De verkoop van elektrische auto’s daalt ondanks talloze forse prijsverlagingen het afgelopen jaar.
Naar artikel
