De Chinezen pushen elektromotoren als dé enige werkbare oplossing voor de toekomst, maar intussen gaan ze wel massaal geld in verbrandingsmotoren pompen.
Naar artikel
Dat er de afgelopen decennia flink wat afgesjoemeld werd in de autosector, daar hoeft niemand meer aan te twijfelen.
Naar artikel
Het Autosalon van Brussel komt terug in 2025. Het zal doorgaan op de vertrouwde plaats, maar niet op het gebruikelijke moment.
Naar artikel
Een nieuw Chinees automerk dat z’n Europese ambities verkondigt, dat is tegenwoordig bijna wekelijkse prik. Maar nu zijn er die alweer vertrekken.
Naar artikel
Stellantis, de autogroep waartoe onder meer Fiat en Alfa Romeo behoren, leeft de jongste tijd op gespannen voet met de Italiaanse overheid.
Naar artikel
Wat heeft Vlaanderen de jongste jaren gerealiseerd voor de automobilist? Met de stembusgang op 9 juni in zicht, blikken we terug op de belangrijkste maatregelen.
Naar artikel
De Amerikaanse Senaat zegt dat de betrokken merken voor geen haar te vertrouwen zijn.
Naar artikel
Europa wordt wel eens een naïeve houding ten aanzien van de Chinese-autoindustrie verweten. Een risico dat je met Amerika niet loopt.
Naar artikel
Noem de marktevolutie van Ford in Europa gerust dramatisch. En nu blijkt ook de volledige inzet op elektrificatie van het bedrijf... problematisch.
Naar artikel
Welke automerken zijn het goedkoopst in onderhoud? En welke net het duurste?
Naar artikel
De Chinezen willen de wereld veroveren, maar ze volgen niet de verwachte strategie. Het échte plan is veel snoder.
Naar artikel
De nieuwe compacte SUV van Alfa Romeo doet alsof hij heel Italiaans is, maar daar dachten de Italianen zelf even anders over.
Naar artikel
Nogal wat automerken komen schoorvoetend terug op hun plannen voor elektrificatie. Afgezworen worden ze nog niet.
Naar artikel
Om de noodzakelijke centen voor ontwikkeling vrij te maken sneuvelen almaar meer nichemodellen
Naar artikel
