De Europese automerken gaan door het stof. Niet in het minst in China...
Naar artikel
Europese automerken verliezen de strijd om de Chinese markt.
Naar artikel
Chinese auto's zijn kunstmatig goedkoop door gigantische subsidies. En Europa wil wat doen aan die concurrentievervalsing.
Naar artikel
Geen Nio-fabriek in Brussel, maar misschien wel dit...
Naar artikel
Tesla, Mini, BMW, Volkswagen, Cupra, Geely, BYD... dwingen allemaal lagere importheffingen af na beroep.
Naar artikel
Uitstel, te weinig verkopen en slechte financiële resultaten. Hoe lang kan Polestar nog voort?
Naar artikel
In navolging van forse Amerikaanse importheffingen op Chinese auto’s, heeft ook Europa nu beslist om auto’s uit China extra te belasten.
Naar artikel
Omoda is het zoveelste Chinese automerk dat potten wil breken. Maar misschien breekt het ook nog wat anders...
Naar testAan nieuwe Chinese automerken heeft de Europese consument geen gebrek. De automarkt is in verandering.
Naar artikel
Een nieuw Chinees automerk dat z’n Europese ambities verkondigt, dat is tegenwoordig bijna wekelijkse prik. Maar nu zijn er die alweer vertrekken.
Naar artikel
De Amerikaanse Senaat zegt dat de betrokken merken voor geen haar te vertrouwen zijn.
Naar artikel
De Chinezen willen de wereld veroveren, maar ze volgen niet de verwachte strategie. Het échte plan is veel snoder.
Naar artikel
In China stelde BYD - kort voor ‘Build Your Dream’ - een elektrische sedan voor die nogal wat stof laat opwaaien.
Naar artikel
