Vanaf deze zomer moet de Belg bij file spontaan een vrije baan - de reddingsstrook - vormen voor hulpdiensten.
Naar artikel
Exitplan Sophia uit de coronacrisis is een frontale aanval op de automobilist en lijkt geen enkele les te trekken uit de crisis zelf.
Naar artikel
Rijlessen kunnen weer vanaf 11 mei. Examens hervatten grotendeels op 18 mei. Maar wat als je geldigheid van je voorlopige rijbewijs inmiddels verviel?
Naar artikel
Wie vanaf 2025 nog op een fiscaal vriendelijke manier met een bedrijfswagen wil rijden, zal dat moeten doen met een voertuig dat geheel emissievrij is.
Naar artikel
Om de verspreiding van het nieuwe coronavirus tegen te gaan, lag het openbare- en bedrijfsleven in april in ons land nagenoeg geheel plat. Ook in de autosector.
Naar artikel
Even was te lezen dat een recreatieve rit met motor of oldtimer weer mocht, maar dat klopt niet. De overheid blundert erop los.
Naar artikel
Vorig jaar werd 1.454 keer gefraudeerd met de kilometerstand van een occasiewagen. Die werd gemiddeld 61.000km teruggedraaid, maar de uitschieters zijn veel erger.
Naar artikel
Op 17 maart gingen de Vlaamse keurcentra dicht. Een gevolg van maatregelen om de uitbraak van het COVID-19 virus te beteugelen.
Naar artikel
Dat de nationale veiligheidsraad tijdens de jongste persconferentie op z’n zachtst gezegd knullig communiceerde, daar is zo ongeveer iedereen het over eens.
Naar artikel
Niemand betaalt in Europa meer autobelasting dan de Belg, en het verschil is groot.
Naar artikel
Afgelopen vrijdag stelde de Nationale Veiligheidsraad een schema voor de versoepeling van de heersende coronamaatregelen voor.
Naar artikel
Uit metingen blijkt geen duidelijke verbetering van de luchtkwaliteit ondanks de drastische daling van het verkeer. "Maar de LEZ blijft", zegt Groen.
Naar artikel
De Duitse miljoenenstad Stuttgart schaft z’n controversiële fijnstofalarm af. Dat je kan vergelijken met een lage-emissiezone bij ons.
Naar artikel
Dat het een platte belasting, sociaal onrechtvaardig en nutteloos is, is slechts het begin... Hier zijn 10 vaak aangevoerde argumenten tegen LEZ.
Naar artikel
Elke week grijpen de bedrijven in de Belgische autosector naast 3,7 miljard euro door coronamaatregelen, becijferde vakorganisatie Traxio.
Naar artikel
