Volvo heeft niet altijd hoekige auto’s ontworpen. In de beginjaren waren, zoals bij alle constructeurs, de bolle rondingen in de mode. Ook bij de nieuwe Volvo die in 1957 gelanceerd werd.
Naar artikel
Zij hebben het niet gemakkelijk, de Japanners. Onverschrokken bouwen ze degelijke, betrouwbare auto's die over de hele wereld rondrijden. Maar dat is het dan ook zo'n beetje. Passie? Dat ene, onverdeelde en klinkende succes? Onbes...
Naar artikel
Met de SM (Sa Majesté) wou Citroën opnieuw de wereld verbazen. Deze keer enkele trapjes hoger en vooral exclusiever. Een super-DS, met vooral een straffere motor.
Naar artikel
Eén van de bezitters van een Tucker is Francis Coppola, die in 1988 een film regisseerde over het verhaal: Tucker: The Man and His Dream.
Naar artikel
De tweezits open roadster was aanvankelijk een Italiaanse of Britse specialiteit. In een verder verleden had Alfa Romeo een mooie stamboom met knappe spiders. Sinds 1955 reden er al charmante open roadsters rond zoals de Giuletta...
Naar artikel
Ferrari is geen gewoon automerk. Meer mythe dan vierwieler. Voor een Ferrari bestaan er andere maatstaven en verwachtingen. Welke Ferrari heeft z’n plaats in het rijtje van iconische vierwielers? Met dergelijke discussies kan je m...
Naar artikel
De wet van de remmende voorsprong heeft zwaar gewogen in Groot-Brittanië. Triumph is daar een sprekend voorbeeld van. Na WO II waanden de Britten zich superieur...
Naar artikel
Waar is de tijd dat Fiat nog mocht experimenteren en dat met volle overgave deed? De hele autowereld keek telkens met spanning uit met welke geniale verrassingen Fiat op de proppen zou komen. Fiat was toonaangevend. Technische ge...
Naar artikel
Hij is er nu echt, de nieuwe Alpine A110. Maar wat ging er nu weer exact aan vooraf? De geschiedenis van een Frans nichemerk is samen te vatten in 13 belangrijke data. Dit zijn ze...
Naar artikel
Fiberfab zegt u hoogst waarschijnlijk niets. Logisch, want het is ook niets. Het Amerikaanse bedrijf is eerder een obscure voetnoot in de autogeschiedenis.
Naar artikel
Toen Franse auto’s nog roestten en Duitse auto’s nog kaler waren dan een kaalgeplukte kip, in dat vervlogen tijdperk was er nog de keuze uit een groot contingent betaalbare coupés. In dat rijtje hoorde ook de Renault Fuego.
Naar artikel
Hoe kan een constructeur z’n imago wat aanscherpen en zorgen voor een dynamisch uitstraling. De sportarena is daar een uitgelezen medium voor. Niet goedkoop, maar voor Peugeot was de drang naar pk’s en lawaai geen zotte ingeving....
Naar artikel
De Fiat 126 moet zich echt wel klein gevoeld hebben. Niet alleen door z’n formaat, maar nog meer omdat hij verondersteld werd de legendarische 500 op te volgen. Begin er maar aan.
Naar artikel
Een Japanner is toch anders dan een Europeaan. Heeft veel te maken met de nijpende bevolkingsdichtheid op het eiland van de rijzende zon. Jappen leven nu éénmaal met velen op een kluitje.
Naar artikel
Pas eind jaren zestig kon Audi echt van start gaan. Het merk met de vier ringen is een fusie van vier Duitse autobouwers: DKW, Horch, Wanderer en Audi, verzameld in de Auto-Union. Wat later kwam ook...
Naar artikel
Als het om de Golf GTI gaat, kan je gerust van een saga spreken. Eén die al ruwweg 40 jaar duurt.
Naar artikel
De meeste autobestuurders staan weinig of niet stil bij de airbag. Tenminste, niet tot het misgaat in het verkeer. Het is een middel waarvan je doorgaans blij bent dat je het hebt, maar hoopt dat je het nooit nodig hebt.
Naar artikel
Sommige auto’s doorstaan moeiteloos de vele modegrillen. Niet alleen een Porsche 911 of een VW Golf, maar ook de Jaguar XJ. In 1968 verscheen deze statige berline, eerst als XJ 6 (zes cilinders), bedoeld als opvolger van de S-t...
Naar artikel
In 1965 moesten we ons nog geen zorgen maken over gluten, pensioensparen of spijkerbommen. Een bouwvergunning aanvragen was nog eenvoudig en ook de auto’s hadden nog iets simpels. Kijk maar naar de Peugeot 204.
Naar artikel
De Renault 4 hield het midden tussen een hatchback en een break en was uitgerust met een bovenaan scharnierende achterklep.
Naar artikel
