Wansmakelijk met een zeer grote W. Mitsuoka had beter nooit de handen uit de mouwen gestoken, maar gelukkig bracht de Japanse constructeur geen andere merken op ideeën. Sinds de introductie werden verschillende 'speciale edities' gelanceerd die allen even lelijk zijn.

Een potvis op wielen en met voorsprong de minst appetijtelijke MPV die je in het wild zal tegenkomen. Ziet er tegenwoordig een klein beetje beter uit.

Gedurfd, maar dat was de eerste Ford Focus ook. Slechts een absolute minderheid vond 'm mooi, alle andere eigenaars wilden gewoon opvallen. Was enkel in Italië succesvol en zag er vanbinnen even vreemd uit als vanbuiten.

Van een lelijke auto een nog lelijker cabriomodel maken? Nissan kon het met de Micra. En nee, er werd gelukkig geen vervolg aan gebreid.

Nog meer dan alle andere Toyota's had de Yaris Verso de uitstraling van een koelkast. Functionaliteit is goed, maar het resultaat leek meer op slecht knip- en plakwerk door een kleuter.

Het ontwerp viel onder de verantwoordelijkheid van Chris Bangle die z'n nieuwe designtaal nog niet tot in de puntjes had uitgewerkt. De koplampen leken te huilen en de koffer telde een verdieping teveel. Wie dacht dat BMW niet slechter kon doen dan de Z3 coupé, had het grondig mis.

Een asymmetrische gekkerd die maar even in België te koop werd aangeboden en vooral spottende commentaren opleverde. Gelukkig voor Nissan is er geen enkel model uit het gamma dat er op lijkt. Doe dan toch maar een Juke (die net buiten onze top 15 eindigde).

Subaru staat al niet bekend om knapgelijnde automobielen, maar voor de Tribeca hebben de designers nog eens extra hun best gedaan om er een waar monster van te maken. Zijn vreemde radiatorrooster zou verwijzen naar de rijke geschiedenis in de luchtvaart van moederbedrijf Fuji Heavy Industries. Tja.

Een mooi voorbeeld van hoe goeie ideeën compleet verkeerd kunnen worden uitgewerkt. Wie de Scorpio langer dan 30 seconden bestudeert, snapt de opzet, maar gaat er ook van uit dat er na de introductie ervan tenminste één kop heeft gerold bij Ford.

Een veel te heet gewassen mengelmoes met cabrio-allures. Werd door Red Bull gebruikt om campagne te voeren, want opvallen deed hij. Gek, niet leuk.

Het doel? Zoveel mogelijk denkbare stijlelementen implementeren in één auto. Missie geslaagd? Toch niet... Werd in 1999 bovendien op een mislukte facelift getrakteerd.

In de running met de net aangehaalde 7-reeks voor de titel van lelijkste BMW van de laatste 20 jaar. Een kruising van een berline met een X6 die vanuit alle hoeken lomp oogt. Zijn naam is bovendien compleet van de pot gerukt.

Mist elke vorm van elegantie en is walgelijk extravagant. Dat het om een Lamborghini gaat, is geen excuus. In vergelijking is de LaFerrari een natuurlijke schoonheid - en die heeft nu ook niet bepaald een engelengezicht.

Dat de Prius een hit is geworden, heeft hij aan de lage uitstoot en beroemde fans als Leonardo DiCaprio te danken. Aan zijn voorkomen dus echt niet. Bij Toyota had de designchef van dienst schijnbaar een compleet gebrek aan persoonlijkheid toen hij de Prius op papier zette.

Moest Al Capone nog leven, zou hij zich in een PT Cruiser laten vervoeren. Dat was zowat het enige verkoopsargument dat Chrysler kon bovenhalen om klanten te versieren. Het idee was goed. De uitwerking niet. Was er ook als cabrio.