Het Autosalon van Detroit was op Amerikaanse bodem ooit dé hoogmis voor de automobielindustrie. Maar de tijden zijn veranderd. Tegenwoordig zien automerken zichzelf minder en minder als een fabrikant van een machine, maar meer als een ‘mobility solitions provider’. Je hangt aan je auto van anderhalve ton een app voor een smartphone van 80g en je gaat op een technologiebeurs staan. Bij voorkeur met nieuwe snufjes en alternatieve eigendomsformules.

Door die trend, krijgen traditionele autosalons het moeilijk. Almaar vaker haken grote merken af. Het Autosalon van Detroit zou het in 2019 al moeten stellen zonder BMW en Mercedes. En nu haakt ook Audi, wellicht niet verrassend, af.

Ander beursconcept

De organisatoren in Detroit zien het niet met lede ogen aan. Er wordt gebroed op een aantal stappen om de beurs interessanter te maken. Eén van de meest opvallende: ze verschuiven van januari naar oktober. Het zachtere klimaat in die periode zou meer mensen overtuigen om een kijkje te gaan nemen.