Ferrari moet de Amerikaanse kopers van de LaFerrari op de hoogte brengen van een aantal verplichte veiligheidsupdates. De National Highway Traffic Safety Administration verplicht de Italianen daartoe.

Muggenziften?

De NHTSA kan hier beschuldigd worden van muggenzifterij. Het eerste ‘veiligheidsissue’ zijn de hoofdsteunen van de L32 zetels (dat zijn de grote zetels, want er zijn verschillende maten blijkbaar). Daarvan zouden de hoofdsteunen niet in staat zijn voldoende kracht te absorberen. Het tweede levensbedreigende probleem heeft te maken met de bandendrukcontrole. Als die een lage bandendruk detecteert krijgt de bestuurder immers de waarschuwing ‘Lage bandendruk - max snelheid 50Mph’ te zien. Dat moet ‘Lage bandendruk - stoppen’ zijn.

Ferrari dealers gaan corpulente Amerikanen met L32-zetels voorzien van andere hoofdsteunen en de software herprogrammeren. Ja, van alle 85 Amerikaanse LaFerrari.