Volkswagen is in het dieselschandaal veroordeeld tot het betalen van een schadevergoeding aan de eigenaar van een auto met sjoemelsoftware.
Naar artikelVolkswagen betaalt 9 miljoen euro aan de Duitse overheid. D
Naar artikelVroeger was een auto een grote brok mechaniek. Een echte machine. Tegenwoordig is het dat aan de basis nog steeds, maar automerken hullen dat graag in een laagje futurisme
Naar artikelMonovolumes zijn passé en SUVs zijn hip. En terwijl de hoogpoters en masse aan de gamma’s van de automerken worden toegevoegd, verdwijnen de éénvolumers gestaag uit het aanbod.
Naar artikelDe elektrische VW Golf blijft langer in productie om de aanslepende problemen met de elektrische ID.3 op te vangen.
Naar artikelHet Autosalon van Genève, begin maart, was één van de eerste grote evenementen dat sneuvelde om een verdere verspreiding van het nieuwe coronavirus tegen te gaan.
Naar artikelHerbert Diess, de CEO van de VW Group, werd voor de camera’s van de Duitse TV-zender ZDF behaald om de vraag te beantwoorden of zijn bedrijf banen zou moeten schrappen als gevolg van de coronaviruspandemie.
Naar artikelHet licht gaat uit voor de Volkswagen Sharan en de Seat Alhambra. Beiden modellen gaan binnenkort uit productie en een opvolger is niet voorzien.
Naar artikelVolkswagen is in z’n nopjes met de resultaten van 2019. Het merk ging op bijna elk vlak in de plus. Er werden meer auto’s gebouwd en aan elke auto werd meer geld verdiend.
Naar artikelVolkswagen werkt samen met Ford aan een opvolger voor de Amarok pick-up.
Naar artikelIs een elektrische auto op lange termijn goedkoper dan een op benzine of diesel?
Naar artikelDe vorig jaar voorgestelde VW ID.3 wordt wel gebouwd, maar niet geleverd. Er zijn problemen. Grote problemen.
Naar artikelVolkswagen stelt in één klap drie snelle versies van de VW Golf voor: GTI, GTD en GTE. Op benzine, diesel of (gedeeltelijk) elektriciteit.
Naar artikelAl sinds Volkswagen de Touareg introduceerde, brengt het van z’n stoere SUV ook snelle versies op de markt.
Naar artikelVolkswagen bouwde afgelopen jaar 6,2 miljoen auto’s. Om aan dat aantal te komen, heeft de gigant wereldwijd 50 fabrieken. Maar het populairste product van VW is, andermaal, géén auto.
Naar artikel
