Het is van 1976 geleden dat VW voor de eerste keer de letters GTI op een Golf kleefde. Eerst op een model met beperkte oplage (want de marketingjongens geloofden niet dat er ruimte was voor een sportief model in het Golf-gamma), l...
Naar testDe Golf van de zevende generatie zet haast 100kg minder op de weegschaal dan voorheen en zag daarnaast alle motoren flink zuiniger worden. Hij groeide in de breedte en in de lengte, maar werd lager en aerodynamischer.
Naar testVolkswagens Golf is aan z'n zevende generatie toe. Een spannend moment voor de constructeur die ondanks concurrentie van zo'n 30-tal verschillende modellen nog steeds het populaire Europese C-segment aanvoert.
Naar testDe Golf VII is naar eigen zeggen tot 100kg lichter dan zijn voorganger. Dat heet meegaan met de trends, al is dat natuurlijk niet zonder reden. Maar hij biedt ook meer binnenruimte dan ooit en draagt tal van nieuwe veiligheidssnu...
Naar artikelDaar waar de eerste Golf het nog 9 jaar kon uitzingen werd de zesde generatie al na 4 jaar de laan uit gestuurd. Dat er 'maar' 2,85 miljoen exemplaren verkocht werden, is dus niet zo verwonderlijk.
Naar artikelNa 6 jaar trouwe dienst kon er alweer een generatie op pensioen, wat VW de kans gaf om verder te borduren op de immer populaire middenklasser.
Naar artikelEen nieuwe wind raasde door het Volkswagen-concern. Hoofdontwerper Harmut Warkuß ijverde voor een heldere, eenvoudige tekentaal die resulteerde in een bijna tijdloze lijn voor modellen als de Passat, Bora en uiteraard de Golf.
Naar artikelMet de derde generatie Golf wilde VW vooral op veilig spelen. Letterlijk dan, want de nieuwe koetswerkstructuur was crashbestendiger dan ooit en een jaar na de lancering werd het eerste duo plofkussens aan boord gebracht.
Naar artikelNa het succes van de eerste reeks leek het de VW-bonzen niet meer dan logisch om de Golf verder te laten evolueren. Generatie twee kreeg een 7,5cm langere wielbasis en een spoorbreedte die vooraan met 2,3cm en achteraan met 5cm w...
Naar artikelDe allereerste Golf was van de hand van grootmeester Giorgetto Giugiaro en rolde in maart 1974 van de productielijn ter vervanging van de immer populaire Kever.
Naar artikel
