Lexus kijkt in hal 8 uit op de stand van moederbedrijf Toyota. Op 600m2 stelt het Japanse luxemerk één Europese en twee Belgische primeurs voor.

CT 200h

Laat ons beginnen met het belangrijkste: de vernieuwde Lexus CT 200h. De compacte hybride werd langs een plastisch chirurg gestuurd voor een aangescherp modegevoel en kwam terug met een aangepaste grille, andere bumperschilden en nieuwe velgen wat de buitenzijde betreft. Aan de binnenkant werd de materiaalkeuze, de multimedia-installatie en de deurpanelen aangepakt. Nieuwe dempers moeten het weggedrag verfijnen terwijl een optimaliseringsbeurt van de aandrijflijn ervoor zorgt dat het verbruik nog maar eens daalt. De zuinigste uitvoering stoot nu amper 82gr/CO2/km de atmosfeer in.

IS 300h

De Lexus IS 300h ging al tijdens het voorjaar in première op het Autosalon van Genève, maar op een Belgische beurs stond die nog nooit. Ook deze Japanner toont zich van z'n zuinigste kant. Een totaal systeemvermogen - want ook dit is een hybride - van 233pk wordt er gecombineerd met een sprinttijd van 8,3 seconden enerzijds en een verbruik van amper 4,3l/100km (of 99gr/CO2/km) anderzijds.

GS 300h

We konden onlangs nog proeven van de nieuwe GS 300h. Een voertuig waarmee de constructeur toch weer enkele nieuwe mikpunten voor de concurrentie uitzet. Het is immers de eerste auto waarvoor niet één, maar twee verschillende hybride aandrijflijnen beschikbaar zijn. De GS 450h die al eerder te kijk stond in ons land, combineert een zescilinder met een elektromotor voor een totaal vermogen van 345pk, en deze GS 300h maakt de combinatie van een vierpitter met de aandrijving op stroom. 223pk sterk, met 4,7l/100km of 109gr/CO2/km in de verbruikstabel.