De belangrijkste première op de Audi-stand, te vinden in hal 4 van de Parijse Expo, is ongetwijfeld de nieuwe A8. Met die limousine wil Audi de BMW 7 van repliek dienen én een sportief getint alternatief aanbieden binnen het topsegment. Dat kan Audi als geen ander omdat het lichtgewicht aluminium spaceframe dat net als bij de vorige generatie de basis vormt voor de uitzonderlijke voordelige verhouding tussen het gewicht en het vermogen. De lancering op de Belgische markt zou nog voor oktober van dit jaar kunnen zijn. In eerste instantie zullen twee V8 benzinemotoren met een inhoud van 3,7 en 4,2l en vermogens van respectievelijk 280 en 335pk aangeboden worden, later komt er nog een W12 benzine en een V8 diesel.

Daarnaast is er op de stand nog ruimte voor de nieuwe sportieve variant van de A4. Die komt pas in de lente van volgend jaar, maar beleeft zijn wereldpremière op de Mondial 2002. In het vooronder van de nieuwe S4, net als de vorige versie verkrijgbaar als berline en Avant, maakte de 2.7l V6 met dubbele turbo's plaats voor dezelfde 4,2l V8 als de A8. Nagenoeg dezelfde eigenlijk, want Audi wijzigde één en ander om de constructie wat compacter te maken. Het vermogen ligt zelfs nog wat hoger; 344pk bij 7.000t/min. Het koppel piekt bij 3.500t/min op 410Nm. Met een manuele zesbak en Quattro vierwielaandrijving kan 100km/u al na 5,6sec op de teller staan. De Duitsers houden zich ook hier aan hun afspraak om de snelheid elektronisch te begrenzen op 250km/u.