De Japanners ronden de vernieuwing van hun gamma, ingezet door de nieuwe Civic en gevolg door de Jazz -een waar ruimtewonder- af met de lancering van de Accord. Technisch is die vergelijkbaar met de versies zoals die in de VS gecommercialiseerd worden, maar het ontwerp is door de Duitse ontwerpafdeling van de constructeur specifiek voor de Europese markt ontwikkeld. Strakke lijnen en sportieve accenten (zoals een oplopende plooilijn over de flank) zorgen voor een eigentijds dynamisch uitzicht. Een noodzaak want Honda wil met deze grotere Accord klanten wegsnoepen bij gevestigde waarden als de Mercedes C-Klasse, BMW 3-reeks en Audi A4. De uitrusting zal, met o.a. dual zone airco en GPS navigatiesysteem (optie) naar een hoger niveau gehesen worden. De instapmotor wordt een tweeliter benzine van 155pk, geflankeerd door een 2.4l die niet minder dan 190pk sterk zal zijn. Begin 2003 maakt de nieuweling, die in thuisland Japan van de band zal rollen, zijn intrede in België. Aanvankelijk eerst als vierdeurs, maar de break zou snel moeten volgen. Belangrijk voor Europa is de komst van een 2.2l direct ingespoten diesel. Die is als eerste diesel volledig door Honda ontwikkeld en zal (als alles volgens plan verloopt) nog in de eerste helft van volgend jaar het gamma komen verrijken.