De Toyota MR 2 volgde de MR op in 1999. U kan uit de naam overigens niet concluderen dat het de tweede generatie is. Toyota lanceerde z'n sportautootje volgens klassiek recept (een middenmotor die voor de achteras en achter de inzittenden resideert en aandrijving op de achterwielen) immers al in 1984. De tweede generatie volgde in 1989. Deze laatste variant kreeg een cabriokoetswerk van het conventionele type. Met een handmatig weg te klappen stoffen dak dus. Voorheen opteerden de Japaners voor een dak met een uitneembaar bovenpaneel.

Onder de kap zit een kleinere krachtcentrale dan bij de generatie van voor '99, maar de 1.8l viercilinder is wel hoogtechnologisch en pakt onder meer uit met variabele kleppentiming. Het vermogen is puik, want 140pk bij 6.400t/min. De koppelcurve haalt 170Nm bij 4.400t/min. Geen astronomische waarden, maar de tweezitter zet slechts 960kg op de weegschaal. De laatste versies halen een top van 210km/u en zijn tot een sprint in 7,9 tellen in staat. Maar deze beschikken over een handgeschakelde zesbak. Die werd vanaf 2003 gemonteerd. Voor het hier vooropgestelde budget is dat te hoog gegrepen en moet je het met een exemplaar van rond de eeuwwisseling met een vijfbak stellen. Die is een tikkeltje langzamer. Omwille van Toyota's geroemde betrouwbaarheid kan je probleemloos uitwijken naar een exemplaar met een wat hogere kilometerstand, als het onderhoud tenminste (aantoonbaar) volgens de regels werd uitgevoerd.