Een Duitse milieugroep ‘Deutsche Umwelthilfe’ claimt van wel. Dat zette een in 2011 gebouwde Mercedes C-Klasse 200 CDI op de testbank en vergeleek de testresultaten met de Euro 5-emissienorm. Die norm was van kracht toen de Mercedes werd verkocht. Een Zwisterse technische universiteit werd erbij gehaald om de metingen uit te voeren.

Dubbel zo veel uitstoot als toegelaten

De break stootte volgens de Deutsche Umwelthilfe dubbel zo veel NOx uit dan wettelijk toegelaten. Mercedes noemt de resultaten dubieus. Het zegt dat onder meer de onderhoudstoestand, belading en temperatuur van de auto onbekenden zijn die de testresultaten kunnen beïnvloeden.

Het DUH beschuldigde Mercedes in september al eens van een vervalsing van testresultaten, maar het merk veegde die aantijgingen toen van tafel.